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体验比亚迪秦100:续航+30km只是“进化点”之一

  • 发表于: 2017/05/18 04:44:00 来源:钱柜娱乐

升级后的秦100的主要竞争力在哪?

几天前,车云在深圳体验了比亚迪刚刚上市不久的唐100车型。几天之后,车云来到西安,对比亚迪秦100进行了体验。不得不说,上一代秦车型问世后,凭借着新能源车型的身份和性能突出的产品力,成为了新能源车型中不折不扣的“爆款”。那么,升级后的秦100的主要竞争力在哪?

比亚迪秦100比亚迪秦100

在车云看来,相比前一代秦来说,秦100最直观的变化在于续航里程的提升和智能化系统的优化,即续航增加了30公里,并搭载了12.8英寸开放式carpad安卓车载系统。具体而言:

关于续航:

首先看动力方面,秦100依然是采用1.5TI涡轮增压发动机与电动机的组合,发动机的最大功率113kW,峰值扭矩240N·m,电动机的最大功率为110kW,峰值扭矩则达到了200N·m,在混动模式下,动力系统能提供479N·m的最大扭矩,动力性能不容小觑。变速箱方面,依然是那款6速双离合变速箱。根据官方提供的数据,秦100的百公里加速时间为5.9秒。

在实际驾驶中,用户常用的模式是EV模式和HEV模式:前者非常适合在城市中行驶,100公里的续航足够日常的城市出行,从而基本不需要油耗;后者则在电池电量不足或手动切换时启动,保证秦100的综合续航能力。

比亚迪秦100的动力系统比亚迪秦100的动力系统

在车云的百公里EV模式实测中,秦100在“不开空调、车内坐满4人、匀速60km/h、主要高速为主”的工况下,纯电续航超过100km。值得注意的是,秦100的百公里综合油耗仅为1.2L。

还有一点有意思的是,与唐100一样,秦100也搭载了比亚迪自主研发的移动电站技术,可直接利用整车电量,实现车外220V交流放电功能,放电电压为220V家用电压,最大带载能力为3.3kVA。可为电磁炉、电冰箱等家用电器及冲击钻等电动工具供电。从这个角度看,秦100可以被视为一个超大“移动充电宝”。

比亚迪秦100比亚迪秦100

关于智能:

当用户进入秦100的驾驶舱后,最吸睛的地方无疑是中控12.8英寸的竖置触控屏。

相比上一代秦车型来说,秦100的中控屏首先在硬件上有了明显的更新。由小尺寸的横置屏幕变为了大尺寸的竖置屏幕,目前由于成本等各方面原因,竖置大尺寸屏幕只在特斯拉Model S、沃尔沃XC90等车型上有所搭载。

比亚迪秦100内饰比亚迪秦100内饰

比亚迪还为秦100的大屏搭载了开放式安卓车载系统,集成娱乐系统、蓝牙电话、收音机、语音导航、等功能。另外,其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。在试驾过程中,比亚迪方面还特意设计了副驾驶在屏幕上玩王者荣耀游戏的环节。

比亚迪秦100搭载12.8英寸中控显示屏比亚迪秦100搭载12.8英寸中控显示屏

在车云看来,除了上述直观的变化外,比亚迪秦100的变化还体现在一些看不见的细节上,并主要体现在驾控体验上。

在实际驾驶体验中,包括车云在内大多数试驾者均认为秦100的操控性和稳定性相比上一代产品有所提升。对此,比亚迪方面给出的原因在于,工程师通过底盘调教、程序优化等措施,有效的提升了秦100的驾驶感受。例如:

底盘调校方面:将动力电池从行李箱移到车身地板下,有效降低整车重心高度,减小了横摆转动惯量,进而减小了车体侧倾幅度;将前悬架稳定杆拉杆连接位置由摆臂更换到减震器上,有效提升了侧倾刚度效率,提升了整车侧倾支持感;采用全铝底盘轻量化设计,除了减重增加续航,也是为了操控性能提升。

程序优化方面:优化了EPS转向程序,转向更精准,手感更细腻,指向性更清晰;优化匹配电控、电喷、PCU,车辆操控性更加平顺。

比亚迪秦100搭载后悬架采用多连杆悬架比亚迪秦100搭载后悬架采用多连杆悬架

车云认为,在目前的新能源车型市场,比亚迪还是拥有很强的竞争力的。虽然在唐等SUV的产品影响下,秦的销量有一定程度的缩减,但此次秦100在产品力优化后,后续市场表现可以期待,毕竟自上市后至2016年底,秦的累计销量已经超过7万台,是全国保有量最大的新能源车型。

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