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科技说 | SUV,能杀死轿车吗?

  • 乌冬面
  • 发表于: 2019/01/15 06:31:00 来源:钱柜娱乐

当SUV越来越成为消费者首选的时候,我们是否应当思考一下传统三厢轿车的存在意义呢?

近年来,国内的SUV(sport utility vehicle的缩写,意为多功能运动型车)市场几乎是井喷式成长,各级别的SUV也是层出不穷,除了传统的价格区间外,SUV产品的竞争甚至下探到了10万出头的区间。

可以说,SUV所到之处,凭借其空间和功能的优势,它把传统三厢轿车(下文简称“轿车”)的市场空间蚕食了很多,那么,轿车是否真的在SUV车型面前没有什么竞争力吗?我们本期就来试着聊聊SUV和轿车各自的特点,看看未来SUV是否可以取代轿车,成为人们出行的首选。

当劳斯莱斯都开始推出SUV的时候,我们就不得不思考这个现象背后的深层原因了。当劳斯莱斯都开始推出SUV的时候,我们就不得不思考这个现象背后的深层原因了。

1.轿车与SUV:曾经的地位象征与性价比王者

曾几何时,轿车一度在社会上被认为是非富即贵的象征,而最早进入中国市场的私家车,也承袭了公务车和商务车的用途,往往也都采用轿车设计,这些因素基本奠定了轿车在中国消费者心目中的重要地位。

但随着眼下消费者眼界的放宽,以及对汽车了解的加深,越来越多的人看重汽车安全系数大小、空间大小、承载能力多少以及舒适性等特点,在这个背景下,SUV凭借功能均衡的特点,被公认为在这方面性价比最高的产品。

同时,随着近年来独生子女家庭结构的改变,以及部分二胎家庭的出现,一对夫妻带着四位老人和一、两个孩子的出行需求,越来越需要一辆大容量的汽车来同时满足,这更催生了大型7座SUV的诞生,与之对应的,还有迎合年轻人个性化需求的小型SUV的丰富。

相比之下,传统的轿车作为一个已经非常传统的“产品设计”,确实很难变出花样来满足这些新时代的新需求,哪怕是衍生出一些像“杰德”那样的跨界车型,最后也基本不会把销量算入轿车的阵营,因此,随着时间的推移,轿车的市场份额被蚕食(不单单是SUV),也是一个必然结果。

2、SUV 与 轿车的优缺点

那么,SUV是不是真的具备取代轿车的实力了呢?我们可以从汽车设计师的角度去分析下:

SUV的优点:SUV凭借较高的底盘和方正的箱体结构,具有视野好、空间大、兼具越野和公路行驶能力的特点。该车型适合混合路段驾驶,强壮的车身加上高车身和宽厚的轮子,带给人以耐用和安全的视觉感受。

一些非承载式车身的越野车,例如牧马人和陆地巡洋舰等,甚至可以提供强大的越野能力,供爱好者开车到深山野林探险露营之用。

SUV的缺点: 较大的空间和重量也使SUV的油耗超过同级别三厢轿,而SUV本身较大的体积,也会让驾驶者在驾驶时更加劳累,更重要的是,在城市环境使用是,SUV的稳定性和便利性,都不如一辆三厢轿车。

轿车的优点:轿车结构相对紧凑, 驾驶体验更好。和SUV相比较, 轿车拥有流线型车身,更符合空气动力学设计要求,因此也可以提供更好的驾驶灵活性和控制流畅性,所以,你在世界顶级汽车赛事中经常看到的是传统三厢轿车在竞技;并且,轿车修长的车身也更加美观(因人而异)。

根据最近C-IACI的碰撞试验结论,轿车整体的耐撞程度高于SUV。我们可以看出,轿车由于比SUV更低趴紧凑的特点,使车内驾驶员和乘员的位置都比SUV矮,而更加贴近地面,这样在一部分常见的汽车事故中(像追尾大货车这样的要除外),三厢轿车反而会使驾驶员得到更多保护。

三厢轿车的缺点:最早的轿车是从马车移植过来的,然后逐渐加出了尾巴用来装行李。发展之初,人们由于对速度的追求以及对空气动力学的研究, 三厢轿车的车体流体设计成为卓越速度的载体而被传承下来。

但汽车工业发展到今天,人们除了对汽车速度的要求外,也开始强调汽车的功能性——乘坐舒适以及载人载物,这一要求就意味着汽车需要有更大的内部空间和更强的储运能力,这些无疑都是三厢轿车传统造型所无法满足的

3、当下SUV市场依然可以继续增长的原因

眼下,各个汽车制造商都开始重视SUV车型的生产和销售,这也从一方面说明,掌握大量市场动态数据的生产商,认为未来的SUV市场还有更大的发展空间;何况,近几年国内新生了很多新造车品牌,这些品牌的“处女作”几乎无一例外地选择SUV,而不是一味追求炫酷抓人眼球的跑车,更说明了SUV与大众消费者生活更加贴近的特点,其空间优势、使用便利性和多功能性使其获得了更多的认可

现在大多数的SUV和轿车都是基于相同平台打造的,这就意味着制造商可以节约开发成本,并创造更多的利润。例如本田的CRV和思域,丰田的凯美瑞和汉兰达,都是一个共用平台打造出来的产品,制造成本也没有本质的差异。虽然一般来说SUV普遍要比轿车价格贵,但考虑到一款好的SUV具备更强的盈利能力,所以就以眼下为例,SUV相比于轿车,对制造商贡献的利润更大。

就以广汽丰田的汉兰达来说,这款车不仅在中国市场独占鳌头,在美国二手车市场的保值率也非常高;而且,因为汉兰达空间组合的多样性、经济性、这种从轿车平台衍生出来,具备多功能优势的SUV,还是需要与那些追求性能和越野的SUV要有所区别的。

参考文章《聊聊曾被我误解的汉兰达,如何设计一款消费者需要的产品?

4、SUV在未来有望取代轿车吗?

可能会有人认为,既然SUV具有轿车的基本功能,那在未来是不是就可以取代轿车了呢?或者对现在的消费者来说,在SUV和轿车之间,选择前者是理所当然的呢?

笔者认为并不是这样的。

首先,轿车仍然是一个汽车品牌是否足够豪华的历史象征,之前也说过,轿车起初是由从马车移植过来的,然后逐渐加出了尾巴来装行李,这个经典设计发展到了今天,已经成为不同汽车品牌历史文化中最重要一环。

因此,对奔驰、奥迪这样的豪华品牌来说,顶级豪华轿车也是一个车企文化价值的体现,在一些重大的场合,S级和A8这样的产品是必然少不了的。

其次,各大汽车品牌扩大SUV产能的同时,不一定要取代轿车。拥有不同的车系一直是一个车企多样性和实力的体现,把一个基础平台扩展成两个以上的产品系列出来,对制造商来说总会带来更多的盈利机会;而且,市场中一定还存在一部分偏爱轿车的消费者,这些因素都注定了未来的轿车市场一定还会存在,但是很有可能产品的种类会更加精简。

这些精简下来的轿车产能,一部分会逐渐转化为商用的高级行政轿车,另外一部分很有可能会继续分流到特色鲜明的轿车产品,比如丰田的混动轿车,或者是想宝马3系,Z4一类的运动轿车上,从而更加专注地发挥轿车这个品类的先天优势;再剩下的,估计就会向介于SUV和轿车之间的跨界车型转化了。

车云小结:

在车云菌看来,未来SUV不但不会取代轿车,而且还有可能随着电动技术、无人驾驶技术的成熟,丢失掉自己从轿车那里夺过来的市场份额,甚至逐渐变成一种落后的“传统设计”,从而把机会让给那些更先进、更合理的新形态产品。所以,SUV是否会取代轿车?从短期来看不需要担心,从长久来看更是没必要担心。 


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